12月4日，新民晚报记者对上海地铁寄存柜服务情况进行调查（详见《好事，要做完美！给上海地铁寄存服务抠细节》），上海地铁有关方面今天给予回复明确：将从多方面对上海铁寄存柜服务进行优化，大柜计费周期和价格则维持原样。
对于报道中提及上海火车站站寄存柜柜数无法满足乘客使用需求的情况，回复明确，上海申通地铁资产经营管理有限公司将依托上海火车站整体改造契机，盘活既有闲置空间并挖掘新增空间，科学谋划寄存柜布局，尽最大限度扩容柜量博盈配资，全力满足该车站的寄存需求；同时根据后台数据分析，对于存在柜数与需求有明显差距的站点（如依托南京东路局部改造进一步匹配寄存柜需求等），增加寄存柜以提升服务质量。
对于指引导识不甚醒目，不便于乘客第一时间找寻到寄存柜的情况，回复明确，上海申通地铁资产经营管理有限公司将协同各运营公司在符合导引设置标准的前提下，强化各重点站点寄存柜指引，形成寄存柜指引的“一站一方案”，方便乘客更快速更便捷地找到、使用寄存柜。
而对于报道所提“小铁”品牌寄存柜计费说明中只有中文一种语种介绍，导致外国游客使用时出现困惑与不便的情况，回复明确，上海地铁有关方面将协同“小铁”对标“丰巢”品牌寄存柜，更新后台，升级优化显示界面，提供更好的使用体验。
“目前上海地铁寄存柜的柜体设置以大柜为主，故大柜非落地设置的情况是必然存在的。”对于大型柜的设置，上海地铁有关方面表示，上海申通地铁资产经营管理有限公司将排查所有寄存柜设置，保证落地排皆为大柜，尽可能满足乘客的使用习惯。
而大柜像小柜一样实施的“1小时的计费周期”，则不会像“小铁”品牌设在中信泰富广场内的寄存柜那样改为30分钟计费周期。这是因为“小铁”品牌在其他商务楼里的寄存柜，大柜为“每30分钟收费6元”“每1天封顶50元”，“该定价明显高于了现上海地铁定价，故不建议对现有定价调整，维持原价格。”
米牛配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
